Кажется я запустил мейнстрим.

да нет, я не фанат лифты фоткать, тут просто один из редких случаев, металлические кабины...

В смысле редкие? Они все такие уже после замены.

я имею ввиду кабины из металлических листов 80-90-х, а не нынешние синие от могилевлифтмаш.

Цитата (Дмитрий Александрович, 24.10.2026):
я имею ввиду кабины из металлических листов 80-90-х, а не нынешние синие от могилевлифтмаш.

В 80-х были деревянные листы, и были они вплоть до 1997 года. Далее пошли металлические. И эти экземпляры, судя по вашему описанию, относятся именно к 1997 году, или позднее.

Угу, спасибо за разъяснение.

Цитата (Дмитрий Александрович, 24.10.2026):
Угу, спасибо за разъяснение.

И к слову примерно в то же время Могилёвский ЛЗ был преобразован в МЛМ (МогилёвЛифтМаш).

Цитата (Дмитрий Александрович, 24.10.2026):
я имею ввиду кабины из металлических листов 80-90-х, а не нынешние синие от могилевлифтмаш.

Как минимум с года 88 ставили внешние входы из металла, кабины всё ещё обшивали пластиком.

Цитата (IKS, 24.10.2026):
Как минимум с года 88 ставили внешние входы из металла, кабины всё ещё обшивали пластиком.

В 1987 году МЛЗ выпустил партию лифтов новой модификации, как Вы выразились, с внешними входами из металла, хотя и створки тоже сделали из него. А со следующего 1988-го года новая модификация сменила старую и пошла в массовое производство. И с некоторыми изменениями выпускалась вплоть до середины 2000-х.

Я знаю, у меня с 90 до 2020 такой стоял. В 90-х, может с 96-97 года лифты уже и внутри были металлическими.
Не вполне уверен, но вроде у нас в домах 70х и карачаровские лифты были.

Цитата (IKS, 24.10.2026):
у нас в домах 70х и карачаровские лифты были.

Возможно, но не очень то и нужно. Так как на тот момент (если говорить про начало 70-х) в Белорусской ССР было сразу два лифтостроительных завода.
Карачаровские лифты имеют достаточное количество отличий от Могилёвских, чтобы их не путать. Это другая форма плафона, освещающего кабину, другой размер и количество молдингов на створках и т.д.

2 завода? И где же второй???? Лифтмаш только был всю жизнь.

Те, что я подозревал Карачаровскими снесли при массоаой замене лифтов в 10-х 20-х годах.

Цитата (IKS, 24.10.2026):
2 завода? И где же второй???? Лифтмаш только был всю жизнь.

Те, что я подозревал Карачаровскими снесли при массоаой замене лифтов в 10-х 20-х годах.

Первый — Могилёвский лифтостроительный завод. Второй — Могилёвский завод «Строммашина». Первый работает до сих пор под другим названием. До 1973 года МЗС и МЛЗ существовали в гармонии и оба производили лифтовое оборудование. С 1973 года, когда МЛЗ начал набирать обороты в производстве лифтов, МЗС перестроил своё предприятие под производство других направлений в машиностроении. В 2023 году его признали банкротом.

А теперь не через ИИ поинтересуйтесь. Из Строммашины, которая работала с 1913 года — выросло несколько Могилёвских заводов, одновременно лифты не делались на Первомайской и в конце просп. Мира. Я даже не уверен, что их вообще делали на старом заводе. Там не было ни испытательной башни, ничего подобного.
Прямо недавно я вкладывал фото руин Строммашины, он закрыт уже лет 5-6.

Никто ИИ не пользуется. До сих пор можно найти лифты МЛЗ и МЗС. Пусть комплектующие у них одинаковые, так как на первых порах Строммашина поставляла запчасти другому заводу. Но это не значит, что какого-то из них не существовало.

Иногда я начинаю думать что сайт захватили лифтёры:)

Цитата (IKS, 25.10.2026):
Там не было ни испытательной башни, ничего подобного.

А испытательные башни, если МЗС в них нуждался, скорее всего, использовались двумя предприятиям, по выше описанным причинам.

Заметно, что вы пишите заготовленный текст не понимая даже его смысла и истории предприятий. Лифты начали делать с постройкой Лифтмаша на проспект Мира, 42. Ещё раз повторяю, из Строммашины выросли несколько заводов города, точно как сейчас их сводят назад. Электродвигатель+Лифтмаш+Зенит (кажется). Ещё раз — в Республике никогда не было 2 лифтостроительных заводов.
>Иногда я начинаю думать что сайт захватили лифтёры:)
да не, мне особо тоже не интересно, просто не люблю когда с умным видом пишут за 2к километров не понимая о чём.
>А испытательные башни, если МЗС в них нуждался, скорее всего, использовались двумя предприятиям, по выше описанным причинам.
Вот типа такой ерунды.

https://dom.mingkh.ru/krasnodarskiy-kray...1185032 — заводской № от МЗС.
https://dom.mingkh.ru/krasnodarskiy-kray...0384502 — заводской № от МЛЗ.
У первого есть обязательное буквенное обозначение (если оно не потерялось где-то). У второго обычный номер.

Перечитайте ещё раз, не вижу смысла повторять.

Цитата (IKS, 25.10.2026):
Перечитайте ещё раз, не вижу смысла повторять.

Вам сложно открыть хотя бы Википедию и посмотреть даты основания заводов и их род деятельности на тот момент? Если да, то жаль.

Вы понимаете, что я можно сказать жил напротив, знаю работавших там людей и т.д. Я вам сейчас начну доказывать, что не то в Павлодаре не то в Краснодаре делали КАМАЗы.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%...4210502 Читайте внимательно раздел «Советская эпоха».

Цитата (Краснодарская панелька, 25.10.2026):
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%...4210502 Читайте внимательно раздел «Советская эпоха».

*и перейдите потом на светящуюся надпись «Могилевским лифтостроительным заводом».

> С середины 1950-х годов и вплоть до начала выпуска в 1970 году лифтов на Могилёвском лифтостроительном заводе, «Строммашина» выпускала грузовые и пассажирские лифты.
>в Белорусской ССР было сразу два лифтостроительных завода
Всё сходится?

А ещё можно дальше Википедии сходить
https://www.liftmach.by/upload/iblock/e9...22b.jpg
Вот такой лифт, по-моему 73 года стоял и с трудом работал до конца 10-х годов в НИИ где я работал.

Цитата (IKS, 25.10.2026):

Всё сходится?

Нет, не сходится. Мне нужно более подробно разобраться в этой теме, чтобы всё встало на свои места. Может, я просто не очень понимаю тему с разделением МЗС на несколько частей. Но я попытаюсь разобраться в этом.

Так может не стоило нейрослопом начинать дискуссию?

Лифтмаш.
Апрель 1970 — изготовлены первые три лифта, которые были установлены в Доме Советов г.Могилева

Цитата (IKS, 25.10.2026):
нейрослоп

Во-первых: то что я говорил- не нейрослоп, а то что мне рассказывали белорусские лифтовики, и не только они. И я им верил.

Цитата (IKS, 25.10.2026):
А теперь не через ИИ поинтересуйтесь. Из Строммашины, которая работала с 1913 года — выросло несколько Могилёвских заводов, одновременно лифты не делались на Первомайской и в конце просп. Мира. Я даже не уверен, что их вообще делали на старом заводе. Там не было ни испытательной башни, ничего подобного.
Прямо недавно я вкладывал фото руин Строммашины, он закрыт уже лет 5-6.

Во-вторых: если на МЗС не было испытательных башен, то как они до 1970 года делали лифты?

Всё же ищется за полминуты без всяких рассказов знатоков. 1972 год.

Я не знаю откуда вы берёте, есть от самого завода история. Жаль нет у меня сейчас книжек, юбилейные заводов листал.

Цитата (Краснодарская панелька, 25.10.2026):
Во-вторых: если на МЗС не было испытательных башен, то как они до 1970 года делали лифты?

Скорее всего возили на испытания в Карачарово или Ленинград, я не знаю как там выглядят заводы.

Кстати старт прямо массового строительства домов с лифтами в РБ именно и совпадает с открытием Лифтмаша. Да и кроме совсем не многих сталинок и отдельных более новых кирпичных домов 60-х — что-либо выше 5 этажей толком начали строить с 66..68 годов, когда уже Лифтмаш начали строить.

Цитата (Дмитрий Александрович, 24.10.2026):
я имею ввиду кабины из металлических листов 80-90-х, а не нынешние синие от могилевлифтмаш.

да и сейчас млм не производит синие кабины

Цитата (tramvaynoedepo, 25.10.2026):
Цитата (Дмитрий Александрович, 24.10.2026):
я имею ввиду кабины из металлических листов 80-90-х, а не нынешние синие от могилевлифтмаш.
да и сейчас млм не производит синие кабины

да, не производит, однако МГФ у меня ассоциируется с ними в первую очередь, как наиболее распространенные на данный момент модели лифтов.