Вид дома в момент государственной приёмки. Конец декабря 1958 года.
Автор снимка неизвестен.
Источник: дело по строительству дома. ГАЯО, Фонд Р-872, опись № 3, дело № 156.
В 1957 году Ярославский автомобильный (впоследствии — Моторный) завод начал застройку собственными силами квартала № 51 Сталинского (Ленинского) района Ярославля, относившегося на тот момент к посёлку автозавода (сегодня квартал входит в жилой район «Пятёрка»). Согласно генеральному плану периметр квартала почти целиком застраивался трёхэтажными 24-квартирными домами новых на тот момент серий, с железобетонными перекрытиями (в отличие от построенных годом ранее домов внутри квартала). Для застройки «красных» линий продольных улиц — Автозаводской и Карла Либкнехта был выбран 24-квартирный вариант «южной» серии I-443. Дом, получивший строительный номер 5 по кварталу, строился (как и все остальные дома вокруг) хозяйственным способом, силами рабочих Автомобильного (впоследствии Моторного) завода. Руководил привязкой проекта и осуществлял авторский надзор главный архитектор завода М. И. Матусевич.
Краткая хронология строительства:
7 декабря 1957 г. согласована проектная документация;
10 декабря 1957 — 12 марта 1958 г. — возведение фундамента глубиной заложения 3 м (без подвала);
24 февраля 1958 г. выдано разрешение на производство строительных работ;
16 апреля 1958 г. сдано перекрытие первого этажа из ж/б плит;
21 июня сданы уложенные банки деревянного перекрытия второго этажа;
15 августа завершена обмазка швов ж/б перекрытий (1-го этажа и чердачного);
10 октября сдана электропроводка перед заделкой под штукатурку;
25 ноября сданы основания под кухонные очаги;
12 декабря проведена пробная топка кухонных очагов;
15 декабря — дом принят хозяйственной комиссией с оценками «удовлетворительно» и «хорошо», при этом отмечено небольшое количество недоделок;
25 декабря Государственная комиссия, осмотревшая дом, воздержалась от его приёмки ввиду выявленных недоделок и дефектов;
29 декабря дом со второй попытки принят Государственной комиссией с общей оценкой «удовлетворительно»;
30 декабря 1958 года Решением Ярославского горисполкома дом принят в эксплуатацию, присвоен постоянный адрес.
В доме 3 этажа, 2 подъезда и 24 квартиры, расположенных по схеме 2-2-1-2 (во 2-м подъезде зеркально наоборот). Высота потолков 2,55 м. Несмотря на преобладание 2-комнатных квартир (в том числе присутствуют т. наз. «квартиры-распашонки»), сами квартиры очень малоразмерны по жилой и общей площади. Дом оштукатурен по всем сторонам, окрашен в жёлтый цвет. Низкий цоколь рельефно выделен брусковой тягой. Фасадные стены по периметру завершает профилированный венчающий карниз. Подъездные окна квадратные двустворчатые, «кухонного типа», расположены на уровне этажей, вровень с окнами квартир. Кровля вальмовая, четырёхскатная, крытая шифером. Поскольку в первые годы квартал не был газифицирован, в квартирах были установлены кухонные очаги (дровяные плиты) Сущёвского завода, при этом дом изначально оборудован горячим водоснабжением. Через несколько лет район был газифицирован и кухонные очаги заменены на газовые плиты.
Примечательные моменты:
* Серия I-443 была спроектирована институтом «Киевпроект» для южных районов СССР, и в европейской части РСФСР встречается очень редко.
* Вопреки сложившейся в Ярославле традиции, основным материалом для капитальных стен послужили шлакоблоки, из полуторного силикатного кирпича выполнены только пояса стен в районе перекрытий.
* Официально начало строительства дома датируется январём 1958 года, тем не менее фактически работы начались месяцем ранее, 10 декабря 1957 года.
Отступления от типового проекта, отмеченные Госкомиссией:
* Перекрытие над вторым этажом выполнено деревянным, а не железобетонным, уложено на балках из хвойного бруса сечением 140 х 220 мм;
* В общей комбинации с санузлом оборудованы душевые (проект не предполагает вообще наличия ванных комнат, только санузлы).
Архивные документы, связанные со зданием:
Дело по строительству 24-квартирного жилого дома Моторного завода по Автозаводской улице. ГАЯО, фонд Р-872, опись № 3, дело № 156.
Foto: 740 · Редактор региона — Россия, Ярославская область
Пользуясь случаем, задаю вопрос уважаемому сообществу, мы с коллегой не смогли найти на него однозначного ответа.
Что именно такого "южного" в этой 443-й серии? Почему она предназначена именно для южных районов? В чём с климатической точки зрения её отличие от 440-й серии? Может быть, здесь уменьшена толщина капитальных стен, или слишком крупные для наших широт оконные проёмы?
Foto: 740 · Редактор региона — Россия, Ярославская область
Цитата (SalTip, 24.10.2026): кто же знал, что они массово будут отваливаться из-за кирпичных стыков,
Вы имеете в виду стыки кладок из кирпича и шлакоблоков? Возможно действительно слабое место. Хотя балки балконов анкерованы вглубь кладки на 40 см, это 1,5 кирпича. Может быть, бетон в самих балках бракованный, слабый? Много где видно, как эти балки крошатся по краям, в том числе на Перекопе.
Foto: 292 · Редактор региона — Россия, Костромская область / Россия, Ярославская область
Цитата (Алексей Вячеславович, 25.10.2026): Может быть, бетон в самих балках бракованный, слабый
Я думаю, что и кладка, и сам дешёвый бетон повлиял на массовое падение балконов у 57 дома. А ещё возможно, что данный участок квартала называется "маргинальным", так как квартиры в общем малогабаритные. Поэтому люди складировали всякий хлам на балконах, не следили за их состоянием и произошел массовый спад.
Foto: 292 · Редактор региона — Россия, Костромская область / Россия, Ярославская область
А ещё интересно, почему серию 1-260, напротив киевских домов по Либкнехта решили сделать без балконную? По панорамам сложно определить, из чего состоят стены дома, но мне кажется, что в них решили полностью внешние обустроить шлаком.
Foto: 740 · Редактор региона — Россия, Ярославская область
Сейчас я попросту совершил основательную прогулку по этому кварталу. Что могу сказать? Пожалуй, во всех 443-х использованы шлакоблоки. Но на судьбу бакэлконов они всё-таки не влияют. Один балкон я увидел прямо «в процессе» разрушения. Виной всему именно низкопробный бетон в балконных балках и плитах. Кстати, вот у этого, 59-го дома уцелели почти все балконы, не хватает только двух штук со двора. И у всех них, кроме одного, балки обварены в позднее время металлическим каркасом. А под плитами вообще подведены дощатые щиты на опять же сварном каркасе. Кстати, у кооперативного дома № 52 по Карла Либкнехта балконные элементы вполне ухожены и выглядят гораздо лучше, чем у большинства аналогичных домов. Получается, что даже с этими балконами из низкопробного бетона можно было бы жить, но они требуют повышенного ухода. Дома вечером посмотрю, я фотографировал пару паспортов на ж/б изделия к 59-му дому, может там есть и балконные элементы. Тогда хоть будем знать, в адрес которого завода слать анафему)))
0
+0 / –0
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ярославль Дата: Detsember 1958 a.
Ссылка