ДомоФото
Углич, Спасская улица, 33. Панорамы
Автор: rivershkiper · Самара           Дата: 18 августа 2026 г.

Информация о фото

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 19.09.2026 18:14 MSK
Просмотров — 30
Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +4

Спасская улица, 33

Местонахождение:Россия, Ярославская область, Углич, Спасская улица
Серия:Шлюзы и заградительные ворота
Застройщик:Волгострой НКВД
Этажность:3
Строительство:01.1936—1940
Текущее состояние:Используется
Название/назначение:Шлюз Угличского гидроузла
Угличская гидроэлектростанция (ГЭС) — одна из старейших в России: пущена в строй в 1940 году. Является частью Волго-Камского каскада ГЭС как его вторая ступень. Строилась заключёнными ГУЛАГа. Объект культурного наследия.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 6D
Время съёмки:18.08.2026 17:54
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:105 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

19.09.2026 19:02 MSK
Ссылка
AVV · Прага
Фото: 506 · Редактор региона — Испания, Андалусия / Испания, Астурия / Испания, Балеарские острова / Испания, Канарские острова / Испания, Кантамбрия / Испания, Кастилия-Ла-Манча / Испания, Кастилия-Леон / Испания, Каталония / Испания, Мадрид / Чехия, Злинский край / Чехия, Моравскосилезский край / Чехия, Оломоуцкий край / Чехия, Прага / Чехия, Южноморавский край
В карточке ошибка.
Волгострой НКВД — это подрядчик, а не застройщик.
Застройщиком был, вероятно, Мосэнерго.
0
+0 / –0
19.09.2026 19:13 MSK
Ссылка
rivershkiper · Самара
Фото: 3918
Нет, застройщиком был именно Волгострой НКВД, так как строительство Угличской, как и Рыбинской ГЭС велось вместе со строительством канала — что бы была возможность проводить крупные суда в Москву — габарит судового хода КиМа изначально планировался таким образом.
Дело в том, что до появления трех первых волжских ГЭС — Иваньковской, Угличской и Рыбинской — сквозное судоходство из-за маловодности верхней Волги было невозможно. Пароходы крупных компаний (общество Волга, Кавказ и Меркурий и т.п.) ходили по маршруту Нижний Новгород — Астрахань. Судоходство вверх от Нижнего Новгорода до Твери осуществлялось малыми судами небольших купеческих пароходств. А с появлением этих трёх плотин появилась возможность прохода до Твери крупных волжских пароходов. Судоходство же до Москвы до появления этих трех плотин и канала осуществлялось только малыми судами по Оке (до Коломны) и Москве.
+1
+1 / –0
19.09.2026 19:39 MSK
Ссылка
armoredfail · Глазов
Фото: 2289 · Общий редактор БД / Редактор региона — Казахстан, Алматы / Кыргызстан, Баткенская область / Кыргызстан, Бишкек / Кыргызстан, Джалал-Абадская область / Кыргызстан, Иссык-Кульская область / Кыргызстан, Нарынская область / Кыргызстан, Ош / Кыргызстан, Ошская область / Кыргызстан, Таласская область / Кыргызстан, Чуйская область / Россия, Свердловская область / Россия, Удмуртская республика
Т.е в дальнейшем ГЭС и канал принадлежали НКВД, и они занимались вопросами судоходства и электроэнергии?
0
+0 / –0
19.09.2026 20:01 MSK
Ссылка
rivershkiper · Самара
Фото: 3918
Цитата (armoredfail, 19.09.2026):
Т.е в дальнейшем ГЭС и канал принадлежали НКВД, и они занимались вопросами судоходства и электроэнергии?
там по годам смотреть надо. Дело в том, что в РусГидро передавали только те волжские ГЭС, которые числились за минэнергетики. А Иваньковская, Угличская и Рыбинская всегда стояли особняком — они хоть и отдавали электроэнергию в ЕЭС, принадлежали Каналу им. Москвы. И насколько я помню — они и сейчас числятся за ФГУП КиМ.
Что же касается НКВД — там нужно смотреть что и куда. Дело в том, что речной транспорт до 1939 года (когда были созданы наркоматы речного и морского флотов) постоянно кидали по разным ведомствам.
0
+1 / –1
19.09.2026 20:46 MSK
Ссылка
AVV · Прага
Фото: 506 · Редактор региона — Испания, Андалусия / Испания, Астурия / Испания, Балеарские острова / Испания, Канарские острова / Испания, Кантамбрия / Испания, Кастилия-Ла-Манча / Испания, Кастилия-Леон / Испания, Каталония / Испания, Мадрид / Чехия, Злинский край / Чехия, Моравскосилезский край / Чехия, Оломоуцкий край / Чехия, Прага / Чехия, Южноморавский край
Цитата (rivershkiper, 19.09.2026):
Что же касается НКВД — там нужно смотреть что и куда. Дело в том, что речной транспорт до 1939 года (когда были созданы наркоматы речного и морского флотов) постоянно кидали по разным ведомствам.


В любом случае НКВД предоставила только рабочую силу для строительства. Силовики не занимаются энергетикой и судовождением.
+1
+1 / –0
19.09.2026 20:47 MSK
Ссылка
rivershkiper · Самара
Фото: 3918
тогда уж застройщик — строительство велось именно под управлением данного наркомата
0
+1 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.