Ярославль, Улица Карла Либкнехта, 44а
| Местонахождение: |  Россия, Ярославская область, Ярославль, Улица Карла Либкнехта |
| Кадастровый номер: | 76:23:010101:18837 |
| Серия: | Типовые и повторно применяемые проекты 2- и 3-этажных домов (1941-1957) |
| Группа: | Квартал № 51 Ленинского района |
| Проектная организация: | Горьковский институт «Горпроект», Гипроавтопром |
| Застройщик: | Ярославский автомобильный завод (ЯАЗ - ЯМЗ) |
| Подрядчик: | Строительный цех № 38 Управления капитального строительства ЯАЗа |
| Этажность: | 3 |
| Строительство: | 01.1957—11.1957 |
| Текущее состояние: | Используется |
| Название/назначение: | Жилой дом |
В 1957 году Ярославский автозавод начал застройку собственными силами квартала № 51 Сталинского (Ленинского) района Ярославля, относившегося на тот момент к посёлку автозавода (сегодня — жилой район «Пятёрка»). По генеральному плану внутри квартала расположились две группы — каждая из шести 24-квартирных домов. Из них 10 домов, построенных в 1957-58 годах, выполнены по проекту, разработанному горьковским институтом «Горпроект» (впоследствии Горьковгражданпроект) и переработанному бригадой Гипроавтопрома при ЯАЗе под руководством главного архитектора завода М.И. Матусевича. Первоначальный проект № 96 предполагал двухэтажный 16-квартирный дом, в процессе переработки число этажей возросло до трёх, соответственно увеличилось и количество квартир — 24. Матусевич также исполнял авторский надзор при строительстве домов в этом квартале. Застройка квартала сориентирована почти точно по сторонам света. Дом, получивший номер 44а по улице Стахановцев (Автозаводской), при проектировании и строительстве имел временный номер 24, строился, как и остальные дома, хозяйственным способом, с участием непосредственно рабочих Автомобильного (Моторного) завода. Расположен в восточной группе из шести однотипных домов.
Краткая хронология строительства:
19 января 1957 г. — произведена разбивка осей;
февраль 1957 г. — согласована проектная документация, получено разрешение на производство строительных работ;
3 марта принят готовый фундамент;
5 апреля приняты уложенные балки перекрытия первого этажа;
3 мая приняты уложенные балки перекрытия второго этажа;
20 мая — приняты уложенные балки чердачного перекрытия;
10 июля — на основании успешных проб грунта и проверок конструкций было принято решение об увеличении этажности;
26 июля — принят армированный пояс жёсткости;
12 августа завершены смазка и засыпка перекрытий;
26 августа уложены основания под лаги полов первого этажа;
10 сентября проведено гидравлическое испытание водопроводной сети;
28 сентября завершено заполнение оконных и дверных проёмов;
4 октября приняты основания под кухонные очаги (дровяные плиты);
10 октября приняты канализационная и водопроводная сети по всей группе из 6 домов;
30 октября проведено гидравлическое испытание системы отопления;
30 октября дом принят хозяйственной комиссией с общей оценкой «хорошо»;
4 ноября проведена пробная топка кухонных печей;
В тот же день дом принят Государственной комиссией с общей оценкой «удовлетворительно».
В доме 3 этажа, 2 подъезда и 24 квартиры, по 4 квартиры на площадке, расположенных по схеме 1-2-2-1. В однокомнатных квартирах жилая комната имеет два окна. Двухкомнатные квартиры малоформатные, имеющие общую площадь 37-38 м². Высота потолков в доме 2,85 м. Перекрытия деревянные на сосновых балках сечением 220х140 мм, в санузлах и лестничных клетках — железобетонные. Перекрытия первого этажа выполнены на стальных балках из железнодорожных рельсов. Перекрытия промазаны слоем глины толщиной 2 см и засыпаны шлаком (толщина слоя 8 см на перекрытиях 1-го и 2-го этажа и 16 см на чердачном перекрытии). По верху капитальных стен (ниже уровня балок чердачного перекрытия) по всему периметру и внутренним стенам устроен армированный пояс жёсткости в 4 прута, выполненный из 8-мм стальных прутьев. Торцы дома глухие, без окон. Все окна в доме одноформатные, включая окна в подъездах: узкие, при этом вытянутые вверх, двухстворчатые, первоначально с глухой фрамугой в верхней части. Дом оштукатурен по всем сторонам, окрашен в жёлтую цветовую гамму, низкий цоколь рельефно выделен валиком, дополнительные архитектурные элементы отсутствуют. Кровля дома вальмовая четырёхскатная, первоначально крытая листовым железом, впоследствии была переоборудована под шиферное покрытие. Поскольку в первые годы квартал не был газифицирован, квартиры были оборудованы кухонными очагами (плитами) Сущёвского завода, при этом дом изначально оборудован горячим водоснабжением. Через несколько лет район был газифицирован и кухонные очаги заменены на газовые плиты.
Архивные документы, связанные со зданием:
Дело по строительству 24-квартирного жилого дома Автозавода ул. Жукова. ГАЯО, фонд Р-872, опись № 3, дело № 478. |
|
|
2026
1959
 |
Ярославль, Улица Жукова, 6 — Серия 1-447С, проект 1-447С-6
Ярославль, Улица Карла Либкнехта, 42 — Серия 1-447С, проект 1-447С-6
Ярославль, Улица Карла Либкнехта, 46 — Серия 1-443, проект 1-443-1
Ярославль, Улица Карла Либкнехта, 48 — Серия 1-443, проект 1-443-1
Ярославль, Улица Карла Либкнехта, 50 — Серия 1-443, проект 1-443-1
Вид дома со стороны улицы в момент государственной приёмки.
Автор снимка неизвестен. Снято со школы № 3, из чердачного окна над спортзалом.
Источник: дело по строительству дома. ГАЯО, Фонд Р-872, опись № 3, дело № 481.
Ноябрь 1959 г.
Прислал Алексей Вячеславович
CC-BY-SA 4.0
|
Показано изображений: 2 из 2
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|
